一、鋼格柵板嚴重變（biàn）形：

　　如果出現嚴重的扭曲變形，有可能（néng）就是運（yùn）輸（shū）途中摔打掉落（luò）地上造成的。鋼格柵板的運輸是（shì）一個很重要的環節，在運（yùn）輸（shū）過程中有很多未知因素會損壞（huài）鋼格（gé）柵板，給鋼格柵板的安裝帶來不（bú）便。

　　在裝車運（yùn）輸的（de）時候，要做到相同尺寸型號碼放在一起，打好包裝，保證鋼格柵板在運輸途中的（de）穩定，防（fáng）止由於放置不（bú）穩定在途中（zhōng）出現摔落，摩擦，劃（huá）痕的等問題。

　　二、荷（hé）載的不足與變化：

　　長（zhǎng）期使用使得鋼格柵板規格改變導致結構承（chéng）載力不足。安（ān）裝後過重物開焊變形的，就是廠家生產環節出現的問題，虛焊、原材料（liào）厚度不達標等，其中包（bāo）括鋼格柵板設計排版、鋼（gāng）格柵板生產流程、鋼格柵板安（ān）裝中的失誤、違規使用（yòng）和操作等。

　　鋼格柵板（bǎn）的荷載設計（jì）要求鋼格柵板中如有切（qiē）口，鋼（gāng）格（gé）柵板餘下的（de）麵積應能滿足設計荷（hé）載的要求。鋼格柵板（bǎn）的荷載（zǎi）要求由設計部門和用戶提出，或由設計部門和用戶直（zhí）接（jiē）選定鋼格（gé）柵板規格型號。

　　鋼格柵板荷載、跨距和撓度之間關係的計算（suàn），根據鋼結構計算的原則進行（háng）。對於單人（rén）操作的作業平台，設計荷載通常為1.5 kN，分布在200mm×200mm的（de）整個（gè）麵積上。檢修平台（tái）一般按4kN/m2均布荷載設計。

　　單（dān）人通行的鋼格柵板通道，其均布（bù）荷載能力不小（xiǎo）於（yú）3.0 kN/m2。雙向通行的鋼（gāng）格柵板通道，其均布荷載（zǎi）能力不小於5.0 kN/m2。高密度人行（háng）走的鋼格柵板通道，其均布（bù）荷載能力不小（xiǎo）於7.5 kN/m2。

　　三、外界物質腐蝕：

　　由於化學物質的侵蝕（shí）而產生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼格柵板（bǎn）構件截麵削弱，所以推薦（jiàn）選擇采（cǎi）用熱（rè）鍍（dù）鋅表麵處理。鍍鋅（xīn）後重（chóng）量及要求應符合GB/T 13912-2002的規定。

　　鋼格柵板表麵可以進行熱鍍鋅處理可以提高鋼格柵板壽（shòu）命，可是（shì）還是有一定的損壞，要防止鋼格柵板不受損害（hài），就（jiù）需要大家做好鋼格柵板的日常需維（wéi）護（hù）。

　　四、其他原因：

　　鋼格柵板由於各種意外（wài）產生鋼格柵板變形、扭（niǔ）曲、凹陷等，致使構（gòu）件截麵削弱（ruò），杆件翹曲，連接開裂等;溫差作用下引起構件或連接開裂和翹曲等等（děng）。