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鋼格柵板在設計中應該留意的事項
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臨(lín)湘鋼格柵板在(zài)設計中應該留意(yì)的事項

作者(zhě):youhua 更新時間:2019-02-11 點擊數:

  鋼格柵板在設計中(zhōng)應該留意的事項

鋼格柵板

  一、依據實(shí)踐狀況(承載值及裝置跨(kuà)度),從“平安負(fù)荷載與跨距及撓度關(guān)係表”當選擇正確適宜的鋼格柵板規格。

  二、平台鋼格(gé)板的設計請求:鋼格(gé)柵板平台接受設計(jì)荷載時,其變(biàn)形撓度不能大於跨距的1/00,平(píng)台(tái)走道最大不能超(chāo)越10mm,除滿足上述請求外,一切平台都應契合下列規則:

  1、設計荷載值*1.5時,才不會使得鋼格柵板產生永世變形(xíng);

  2、設計荷載值*3.0時,才不會使得鋼格柵板產生斷裂;

  3、特殊荷載條件下的設計請求由采購方和鋼格板(bǎn)廠家共同協商;

  三、樓梯踏步板的設計請求:在設計荷載條件下,恣意踏步中點變形撓度不能大於其跨距的1/200,最大不能超越6mm,除滿足上述請求外,一切踏步板還應契合下列規則(zé):

  1.設(shè)計荷載值*1.5時(shí),才不會使得鋼格(gé)板變形;

  2.設(shè)計荷載值*3.0時,才(cái)不(bú)會使得(dé)鋼格板斷裂;

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    2,商定好鋼格(gé)柵板尺寸,由(yóu)車間主任根據具體的鋼格柵板尺寸訂購相應的(de)低碳鋼扁鋼和扭絞方鋼,或者在庫存原料中調配出所要使用的原料,
    3,鋼格柵板排產單由車間(jiān)主任送交裁料部,根據(jù)不(bú)同的外形(xíng)尺寸把相應長度的(de)原料加工完畢,
    4,加工好的相(xiàng)應長度的鋼格柵板原料繼(jì)續由(yóu)焊接部門進行加工,排產單一式叁份,分別交付給車間主任,裁料部,焊接(jiē)部,
    5,焊接完畢的(de)鋼格柵板(bǎn)由物流部分(fèn)集中發往插接生產線或者(zhě)冷插接生產線進行表(biǎo)麵酸洗插接等表麵處理方(fāng)式,
    6,已倉庫,由質檢部抽樣檢查,單據(jù),單據交由相(xiàng)應的(de)鋼格柵板業務人員,
    7,鋼格柵板業務人員(yuán)和物流貨站聯係溝通,選好發貨的具體車輛,做到客(kè)戶司機和業務三方麵保持聯係,安全(quán)把鋼(gāng)格柵板貨物送達客戶指定地點。

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    1,在焊接鋼格柵板的時候,先把扁鋼校直後在進(jìn)行工藝焊接,如果扁鋼呈現出弧形的彎曲狀態時,在焊接的時候,沒有把扁鋼校直,而是把這(zhè)樣的扁鋼直接放在模上(shàng)焊接,表麵上看起來是直的,實際上這時鋼格柵(shān)板己經有比較強的內應力存在了,
    2,在酸洗和插接之前對鋼格柵板進行去除內應力處理(lǐ),如(rú)果內應力表現出來,外形就變成水(shuǐ)平的弓形了,插接沒(méi)有被重視起來,而出現的這種情況,在現代化工業生(shēng)產中,一般不會產生此類問題,
    3,鋼格(gé)柵板底座至(zhì)少得放三個(gè),在(zài)兩端和中間的部位放置即可,千萬不能隻放在兩端,不放(fàng)中間,上麵壓的鋼格柵板多了會導致(zhì)變形(xíng),使其變(biàn)得不(bú)同一水平麵上了,
    4,在運輸過程(chéng)中放平穩,使其受力均勻,在裝車卸車中不(bú)易用力摔打,應該輕抬輕放。

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    4001,1-
    2007,重載荷格柵(shān)板材質有,
    201,
    304,
    310,316L,316S等,重載荷格(gé)柵板的表麵不用鋅鋼或者插接處理,它隻需要表麵拋光除掉焊接(jiē)的時候留下來的焊渣和痕跡就行,重載荷的材質韌性也非常好,裏廣泛應用(yòng),相比(bǐ)插接格柵板(bǎn)承重能力更大,隻要焊(hàn)接的(de)時候不出問題,可以(yǐ)用幾十年不出問題,插接格柵(shān)板和重載荷格柵板(bǎn)在生產流程上(shàng)沒有什麽大的不同,都是用扁鐵焊接生產成的,它們(men)的(de)規格和型(xíng)號(hào)基本一樣,區別(bié)就是材質上的不同和應用領域(yù)的不同,一般插接格(gé)柵板可以用的地方重(chóng)載荷格(gé)柵板都能替代,但是很(hěn)少有用重載荷格(gé)柵板的,原因就是因為成本(běn)太高,一般是插接格柵板的3-5倍,插接格柵板之所以能夠廣泛(fàn)應用就是因為它的價(jià)格優勢,各項指標也能達到用戶的要求,所有近幾年采購量一直上升,很多用戶都把它(tā)用作踏步板,複合格柵板,地溝蓋板,樹池蓋等。

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